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船运老板:2020年,安装脱硫设备?“谬论!”绝对疯狂!

航运大佬:2020,安装脱硫设备?”荒谬!“”绝对疯了“!

大型油轮船东Frontline今年6月宣布,已收购脱硫设备制造商Feen Marine Scrubbers20%的股份,不打算为其船队中多达36艘大型油轮安装脱硫设备(Scrubber)。(

航运大佬:2020,安装脱硫设备?”荒谬!“”绝对疯了“!

今年6月,在谈到如何应对2020IMO全球限硫规定时,世界第二大船舶管理公司英国东方集团首席执行官比约恩·霍杰加德指出,安装脱硫设备会给船舶带来额外的自重,消耗更多的油和电,影响船舶的稳性,因此他认为安装脱硫设备应对硫限制绝对是疯狂之举。

此外,Bjorn Hojgaard还表示,安装脱硫设备后,考虑到脱硫设备、清水、水泵等各种机电设备的重量,将根据设备规格给船舶带来额外的120-150t重量。这些额外的重量加到船上之后,也会对船的稳性造成影响,所以有必要对船的稳性做进一步的调整。

在近日发布的2018中国报中,上市干散货船东金海表示,将为旗下16艘大型干散货船安装脱硫设备。此外,如果时机合适,他还会选择为另外9艘船安装脱硫设备。总数是25个。(请参考:2020限硫量!全球顶尖集运公司的选择基本出局了!)

“如果高硫燃料油需求下降98%,船东和船舶运营商将无法再购买高硫燃料油.”

当大多数船东开始使用低硫油时,仍然使用常规燃料的船舶将更难获得高硫燃料。为什么?因为所有的船用运输系统都是以低硫燃料为主。

不仅如此,脱硫设备安装后,长期保证水压和管道腐蚀,如何处理排放的废水(注意净化后的废水不仅含硫,还有烟尘,甚至油污等)也是个问题。此外,增加一套新设备也意味着需要有人对其进行操作和维护,这对海员来说是额外的负担。

弗雷德里克森说,安装脱硫设备的举动是荒谬的“无稽之谈”,并补充说,他相信在2020年的最后期限之前还有其他选择。

Frontline是一家大型油轮的所有者,今年6月宣布收购脱硫设备制造商Feen Marine Scrubbers20%的股份,不打算为其船队中多达36艘大型油轮安装脱硫设备(Scrubber)。(详情请参考:《2020限硫令即将到来,挪威之王做出了这个选择!意想不到)

航运大佬:2020,安装脱硫设备?”谬妄!“”绝对疯了“!

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